1 范圍

      本指導性技術文件是在地震情況下對使用者與電梯、自動扶梯提供保護的相關安全標準的匯編。

2 美國

2.1 ASME A17.1:2010^[1]

      ASME A 17.1：2010¹⁾規(guī)定了所有帶對重的電梯、直接作用式液壓電梯以及自動扶梯和自動人行道的安全要求，以上設備安裝在設計和建造均符合建筑規(guī)范2級或更高級別地震區(qū)域的建筑物中。除非有其他規(guī)定，ASMEA17.1中8.4和8.5是其他章節(jié)的附加要求。有關地震要求的要點按ASMEA17.1的條款號和標題在下面列出。要了解完整的內容，可參考ASME A17.1：2010m。

      根據影響整個90年代后期的原建筑規(guī)范，美國分為5個地震區(qū)域，用0至4級來描述這些地震區(qū)域的危險程度，0級表示最低，4級表示最高?？紤]到該等級和地面振動所產生的加速度情況，ASMEA17.1給出了各等級地震危險區(qū)域所對應的加速度值。

      ASME A17.1第8.4節(jié)

2級及以上等級地震危險區(qū)域的電梯安全要求

8.4.1 轎廂和對重水平間距

8.4.1.1 轎廂、對重和對重護板之間的間隙

8.4.2 機械設備和滑輪的承重梁、支撐物、基座

8.4.2.1 承重梁和支撐物

8.4.2.2 頂梁和地板

8.4.2.3 緊固件和應力

8.4.3 設備防護

8.4.3.1 鋼絲繩防脫槽裝置

圖8.4.3.1.3 包角對應的弧長

8.4.3.2 勾掛點的防護

8.4.4 轎壁、轎門和轎廂照明

8.4.4.1 轎頂緊急出口

8.4.5 轎廂架和轎廂底

8.4.5.1 導向裝置和位置保持裝置

8.4.5.2 轎廂架、導向裝置和位置保持裝置的設計

8.4.6 轎廂和對重安全保護裝置

1）ASME是美國機械工程師協(xié)會的注冊商標。所列的A17.1條款號和標題摘自美國標準ASME A17.1-2010，版權歸美國機械工程師學會所有。

8.4.6.1 補償繩輪組件

8.4.7 對重

8.4.7.1 設計

8.4.7.2 導向裝置和位置保持裝置

8.4.8 轎廂和對重導軌系統(tǒng)

8.4.8.1 總則

8.4.8.2 地震載荷的應用

圖8.4.8.2-1 12 kg/m（8 1b/ft）導軌支架間距

圖8.4.8.2-2 16.5kg/m（11 1b/ft）導軌支架間距

圖8.4.8.2-3 18 kg/m（12 1b/ft）導軌支架間距

圖8.4.8.2-4 22.5kg/m（15 1b/ft）導軌支架間距

圖8.4.8.2-5 27.5kg/m（18.5 lb/ft）導軌支架間距

圖8.4.8.2-6 33.5kg/m（22.5 lb/ft）導軌支架間距

圖8.4.8.2-7.44.5kg/m（30 1b/ft）導軌支架間距

圖8.4.8.2-8 轎廂和對重的負載系數

8.4.8.3 導軌應力

8.4.8.4 支架、緊固件和支撐物

8.4.8.5 導軌連接的類型和強度

8.4.8.6 導軌連接的設計和制造

8.4.8.7 支架和支撐物的設計和強度

表8.4.8.7 導軌支架和支撐物的應力和撓度

8.4.8.8 緊固類型

8.4.8.9 電梯布置圖信息

圖8.4.8.9 導軌坐標軸

8.4.8.9.1 垂直于導軌x-x軸的力

8.4.8.9.2 垂直于導軌yy軸的力

8.4.9 驅動主機和繩輪

8.4.9.1 地震情況下對驅動主機和繩輪的要求

8.4.10 緊急操作和信號裝置

8.4.10.1 地震緊急情況下電梯的操作

8.4.10.1.1 地震裝置（見圖8.4.10.1.1）

圖8.4.10.1.1 電梯地震裝置要求的流程圖

8.4.10.1.2 設備技術要求

8.4.10.1.3 電梯操作（見圖8.4.10.1.3）

圖8.4.10.1.3 地震緊急操作示意圖

8.4.10.1.4 設備的維護

8.4.11 液壓電梯

8.4.11.1 機房和設備區(qū)間

8.4.11.2 限速閥和柱塞鉗

8.4.11.3 管道支撐

表8.4.11.3 管道支撐間距

8.4.11.4 對重

8.4.11.5 導軌、導軌支架和固定

GB/Z 28597-2012

8.4.11.6 油箱的支座

8.4.11.7 液壓電梯布置圖信息

8.4.11.7.1 垂直于導軌xx軸的力（見8.4.8.9）

8.4.11.7.2 垂直于導軌yy軸的力（見8.4.8.9）

8.4.12 電梯的設計資料和計算公式

8.4.12.1 每對導軌上的最大受力

8.4.12.1.1 垂直于導軌xx軸的力（見8.4.8.9）

8.4.12.1.2 垂直于導軌yy軸的力（見8.4.8.9）

8.4.12.2 導軌慣性矩

8.4.12.2.1 垂直于導軌xx軸的力（見8.4.8.9）

8.4.12.2.2 垂直于導軌yy軸的力（見8.4.8.9）

表8.4.12.2.2 最大允許撓度

8.4.13 地面振動參數

8.4.13.1 美國建筑規(guī)范的應用

8.4.13.2 加拿大建筑規(guī)范的應用

ASME A17.1第8.5節(jié)

2級及以上等級地震危險區(qū)域的自動扶梯和自動人行道的安全要求

8.5.1 扶手裝置的結構

8.5.2 桁架構件

8.5.2.1 橫向力

8.5.2.1.1 地震區(qū)域和NEHRP地圖

8.5.2.2 垂直力

8.5.2.3 桁架計算

8.5.3 桁架和建筑物之間的支撐連接

8.5.4 地震保護裝置

2.2 建筑物地震時的安全性

      以下縮寫被定義為：

      FEMA 聯(lián)邦應急管理局

      NEHRP 國家抗震救災委員會

      NFPA 國家火災保護協(xié)會

      NIST 國家標準與技術研究院

      NSF 國家科學基金會

      USGS 美國地質勘探局

      美國的建筑規(guī)范（The Model Building Codes）在建筑物的構造質量和如何抵抗自然力方面比NE-HRP的其他任何活動更有影響力。

      在過去的20年中，美國國家科學基金會（NSF）和美國地質勘探局（USGS）在地震工程、地球科學和地震學領域做了很多重要的基礎調研工作。這些基礎調研工作和由USGS所使用的地震監(jiān)測網絡為USGS完成詳細的地震危險分布圖和NSF開發(fā)重要的地震工程知識提供了依據。

      同時，聯(lián)邦應急管理局（FEMA）和美國國家標準與技術研究院（NIST）直接吸收 NIST、NSF和USGS的先進科學成果，發(fā)展并完善了NEHRP推薦性規(guī)定，即關于地震結構設計的指導文件。

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