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本規(guī)范規(guī)定了煤礦在用提升絞車系統(tǒng)安全檢測檢驗的項目和技術要求。
本規(guī)范適用于煤礦在用礦井提升絞車系統(tǒng)(包括滾筒直徑1.2 m及以下嚴禁載人的礦用提升絞車)現場檢測檢驗。
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有 的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究 是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
GB/T 3768-1996 聲學聲壓法測定噪聲源聲功率級反射面上方采用包絡測量表面的簡易法 (MOD ISO 3746：1994)
JB 3277-91 礦井提升機和礦用提升絞車液壓站
JB 8516—1997 礦井提升機和礦用提升絞車安全要求
JB 8519—1997 礦井提升機和礦用提升絞車盤型制動器
JB 8918—1999 液壓防爆絞車安全要求
《煤礦安全規(guī)程》2004版
3.1 受檢的煤礦在用提升絞車系統(tǒng)應能按《煤礦安全規(guī)程》的要求正常運行。
3.2 提升絞車應是具有符合JB 8516安全要求的產品。
3.3 液壓防爆絞車應是具有符合JB 8918安全要求的產品。
4.1 機房
4.1.1 機房照明設施齊全，光線充足，光照度適宜，且應有應急照明設施。
4.1.2 作業(yè)場所的噪聲按GB/T 3768測量，不應超過85 dB(A)；大于85 dB(A)時，需配備個人防護用品；大于或等于90 dB(A)時,應采取降低作業(yè)場所噪聲的措施。
4.1.3 機房溫濕度須滿足工業(yè)衛(wèi)生標準和設備環(huán)境要求。
4.1.4 外露旋轉構件，如聯軸節(jié)、開式齒輪等應設固定的防護裝置。
4.1.5 立井提升裝置的最大載重量、最大載重差應在井口公布。
4.2 提升裝置
4.3.1 提升絞車主軸、滾筒不得有降低機械性能和使用性能的缺陷。
4.2.2 礦用提升絞車纏繞鋼絲繩的層數。
4.2.2.1 立并升降人員或升降人員和升降物料的，1層；專為升降物料的，2層。
4.2.2.2 傾斜井巷升降人員或升降人員和升降物料的，2層；專為升降物料的，3層。
4.2.2.3 建井期間升降人員或升降物料的，2層。
4.2.2.4 滾筒上裝設過渡繩楔，滾筒強度滿足要求時可增加一層。
4.2.3 滾筒上纏繞2層或2層以上鋼絲繩時，需滿足的要求。
4.2.3.1 滾筒邊緣高出最外一層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。
4.2.3.2 滾筒上應設有帶繩槽的襯墊。不帶繩槽襯墊時，應在滾筒板上刻有繩槽或用一層繩作底繩也 可使用。
4.2.4 鋼絲繩繩頭在滾筒上的固定。
4.2.4.1 應有特備的容繩或卡繩裝置，不應系在滾筒軸上。
4.2.4.2 繩孔不應有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不應形成銳角。
4.2.4.3 滾筒上應經常纏留3圈以上鋼絲繩，用以減輕固定處的張力。此外，還應留有作定期檢驗用 的補充繩。
4.2.5 通過天輪的鋼絲繩應低于天輪的邊緣。提升用天輪，其高度差不應小于鋼絲繩直徑的L 5倍； 懸吊用天輪，其高度差不應小于鋼絲繩直徑的1倍。天輪的各段襯墊磨損深度應小于鋼絲繩直徑，或沿 側面磨損應小于鋼絲繩直徑的1/2。
4.2.6 提升機強度要求：鋼絲繩最大靜張力的實際測算值不大于最大靜張力的設計值；鋼絲繩最大靜 張力差的實際測算值應不大于最大靜張力差的設計值。
4.3 提升絞車制動系統(tǒng)
提升絞車制動系統(tǒng)應符合JB 8519—1997的要求。
4.3.1 塊式制動器傳動桿靈活可靠，制動橫拉桿和拉桿不應有裂紋。塊式制動器操作手把使用方便、 靈活、安全可靠，操縱力應不大于50 N,帶式制動器操縱力應不大于150 N。
4.3.2 制動盤兩側或制動輪上，不應有影響或降低摩擦系數的介質。
4.3.3 制動輪的徑向跳動不超過1.5 mm；制動盤端面跳動不超過1 mm。
4.3.4 制動閘瓦松閘時，閘瓦同閘輪或閘盤間隙應符合以下規(guī)定：
a）塊式制動器，平移式不大于2 mm,且上下相等；角移式不大于2.5 mm；
b）盤形制動器不大于2 mm；
c）帶式制動器不大于3 mm。
4.3.5 制動閘瓦同制動輪或制動盤接觸面積應符合：
a）塊式制動器制動時，接觸面積不小于80%；
b）盤形制動器制動時，接觸面積不小于60%。
4.3.6 制動輪、盤表面溝深不大于1.5 mm,溝紋的總寬度不超過有效閘面寬度的10%。
4.3.7 提升絞車的保險閘發(fā)生作用時，全部機械的減速度應符合下表的規(guī)定。
提升絞車保險閘作用時全部機械的減速度 m/s2
運行狀態(tài) | 井巷傾角θ | ||
θ＜15° | 15°≤θ≤30° | θ＞30°及立井 | |
上提重載 | ≤Ac | ≤Ac | ≤5 |
下放重載 | ≥0.75 | ≥3Ac | ≥1.5 |
注：Ac=g（sind+/cosd） ,m/s2 式中： Ac——自然減速度，m/s2 ； g——重力加速度，m/s2； f——繩端載荷的運動阻力系數，取0.010?0.015。 | |||
4.3.8 提升絞車必須裝設深度指示器、開始減速時能自動示警的警鈴、司機不離開座位即能操縱的常 用閘和保險閘，保險閘必須能自動發(fā)生制動作用。
4.3.8.1 當常用閘和保險閘共用1套閘瓦制動時，操縱和控制機構必須分開。
4.3.8.2 雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動裝置必須分開，若具有2套閘瓦只有1套傳動裝置時，應 改為每個滾筒各自有其制動機構的彈簧閘。
4.3.9 保險閘應采用配重式或彈簧式，除司機操縱外，還應能自動抱閘，并同時自動切斷提升裝置電 源。常用閘應采用可調節(jié)的機械制動裝置。對現用的使用手動式常用閘的絞車，如設有可靠的保險閘 時，可繼續(xù)使用。緊急制動開關應靈敏可靠。用于輔助物料運輸的滾筒直徑在0.8 m及其以下的絞車 或提升重量在8 t以下鑿井用穩(wěn)車，可用手動閘。
4.3.10 保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間（對于斜井提升, 上提空動時間可不受本規(guī)定的限制）。
4.3.10.1 壓縮空氣驅動閘瓦式制動閘不應超過0.5 s。
4.3.10.2 儲能液壓驅動閘瓦式制動閘不應超過0.6 s。
4.3.10.3 盤形制動閘不應超過0.3 s。
4.3.11 提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產生的制動力矩與實際提升最大靜荷重旋轉力矩之比 K值不得小于3；對于質量模數小的絞車，上提重載保險閘的制動減速度超過4.3.7條規(guī)定的限值時, 可將保險閘的K值適當降低，但不得小于2。在調整雙滾筒絞車滾筒旋轉的相對位置時，制動裝置在各 滾筒閘輪上所發(fā)生的力矩不得小于該滾筒上所懸重量形成的旋轉力矩的1.2倍。
4.3.12 提升絞車應有定車裝置。
4.4 液壓系統(tǒng)
提升絞車的液壓系統(tǒng)應符合JB 3277的要求。
4.4.1 調壓性能應良好。
4.4.2 蓄壓器在停機后15 min油塞下降距離不超過100 mm；塊式制動器在停機后15 min壓力下降 不超過額定值的10%。
4.4.3 具有可調整的二級制動性能，即一級制動油壓和一級制動油壓作用時間均可根據需要調整。
4.5 提升絞車應裝設的保險裝置及要求
4.5.1 防止過卷裝置。當提升容器超過正常終端停止位置0.5 m時，必須自動斷電，并能使保險閘發(fā) 生作用。
4.5.2 松繩保護裝置。立井纏繞式提升絞車必須設置松繩保護裝置，并接入安全回路和報警回路，在 鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警。
4.5.3 深度指示器失效保護裝置。當指示器失效時，能自動斷電并使保險閘發(fā)生作用。
4.5.4 過負荷和欠壓保護裝置。
4.6 信號裝置
提升裝置應有從井底到井口、井口到機房的聲、光信號裝置。
4.7 電氣系統(tǒng)
4.7.1 電氣絕緣電阻應符合下列要求：
a）地面380 V時不小于0.5 MΩ,潮濕環(huán)境中不得小于0.25 MΩ；
b）井下660 V時不小于2 MΩ,380 V時不小于1 MΩ,127 V時不小于0.5 MΩ。
4.7.2 電機、電控設備外殼應可靠接地，接地電阻：
a） 地面不大于4 Ω；
b）井下不大于2 Ω。
5.1 條款4.3.8、4.3.11、4.5中，有一項不合格則判為不合格。
5.2 條款 4.2.1、4.2.2、4.2.3,4.2.4、4.2.5、4.3.1、4.3.3、4.3.10、4.6 中，有兩項不合格則判為不 合格。
5.3 條款 4.1,4.2.6,4.3.2,4.3.4,4.3.5,4.3.6,4.3.9、4.3.12,4.4、4.7 中，有五項不合格則判為不合格。
見附錄A。
檢驗儀器及量具精度不低于士 1%。
8.1 常規(guī)檢驗：載人的提升系統(tǒng)（副井、混合井）每一年一次,其他三年至少一次。
8.2 有下列情況之一時進行，并可代替常規(guī)檢驗：
a）安裝、大修及改造的提升絞車系統(tǒng)使用前；
b）閑置時間超過一年的提升絞車系統(tǒng)使用前；
c）經過重大自然災害可能使結構件強度、剛度、穩(wěn)定性受到損壞的提升機系統(tǒng)使用前。
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