發(fā)布日期：2023-03-24 16:30 瀏覽次數(shù)：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了交通運(yùn)輸信息安全技術(shù)體系架構(gòu)和通用技術(shù)要求，包括構(gòu)成交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)的用戶終端、載運(yùn)裝備單元、基礎(chǔ)設(shè)施單元、計(jì)算中心、網(wǎng)絡(luò)與通信各基本組成部分的信息安全通用和專項(xiàng)技術(shù)要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于指導(dǎo)交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)者針對(duì)非涉密系統(tǒng)的特定信息安全需求提出具體的信息安全標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、實(shí)施指南等，也可用于指導(dǎo)開(kāi)展信息安全技術(shù)體系規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維、評(píng)估等工作。
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。
GB/T 20839-2007 智能運(yùn)輸系統(tǒng) 通用術(shù)語(yǔ)
GB/T 25069-2010 信息安全技術(shù) 術(shù)語(yǔ)
GB/T 20839-2007和GB/T 25069-2010界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了GB/T 20839-2007和GB/T 25069-2010中的某些術(shù)語(yǔ)和定義。
3.1
交通運(yùn)輸信息系統(tǒng) transport information system
交通運(yùn)輸領(lǐng)域由計(jì)算機(jī)或者其他信息終端及相關(guān)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)組成的按照一定的規(guī)則和程序?qū)π畔⑦M(jìn)行收集、存儲(chǔ)、傳輸、交換、處理的系統(tǒng)。通常由終端、載運(yùn)裝備單元、基礎(chǔ)設(shè)施單元、計(jì)算中心、網(wǎng)絡(luò)和通信等全部或部分組成。
3.2
信息安全 information security
保護(hù)、維持信息的保密性、完整性和可用性，也可包括真實(shí)性、可核查性、抗抵賴性、可靠性等性質(zhì)。
［GB/T 25069-2010，定義2.1.52］
3.3
交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)者 operators of transport information system
交通運(yùn)輸非涉密信息系統(tǒng)的所有者、管理者和服務(wù)提供者。
3.4
交通運(yùn)輸通用用戶終端 general user terminal for transport
在交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)中使用的通用桌面終端設(shè)備和移動(dòng)智能終端設(shè)備，包括臺(tái)式機(jī)、筆記本電腦、智能手機(jī)、平板電腦等。
3.5
交通運(yùn)輸專用用戶終端 special user terminal for transport
在交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)中使用的具備特定功能可實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互操作的設(shè)備。
3.6
基礎(chǔ)設(shè)施單元 infrastructure side unit
為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)功能，部署在路側(cè)、岸側(cè)的設(shè)備或模塊等，包括通信設(shè)備、信息發(fā)布設(shè)備、狀態(tài)監(jiān)測(cè)設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備等。
3.7
載運(yùn)裝備單元 vehicle side unit
車輛、船舶、集裝箱等交通運(yùn)輸裝備中與基礎(chǔ)設(shè)施單元、終端或計(jì)算中心實(shí)現(xiàn)通信的裝置或通信模塊等。
3.8
安全單元 security element；SE
含有中央處理單元的集成電路模塊，負(fù)責(zé)通用和專用用戶終端、載運(yùn)裝備單元和基礎(chǔ)設(shè)施單元的訪問(wèn)許可、信息鑒別和加密保護(hù)等。
3.9
生命安全級(jí)應(yīng)用 safety related application
緊急碰撞與傷害減弱，潛在碰撞與傷害減弱和防止，緊急事件通知（如前車急剎）等；緊急情況通知（如事故，急救車輛，突發(fā)性環(huán)境惡化通知）等應(yīng)用。
3.10
行駛輔助級(jí)應(yīng)用 driving aid application
基礎(chǔ)設(shè)施側(cè)單元向載運(yùn)裝備通知的高優(yōu)先級(jí)的公共安全信息相關(guān)通知；安全相關(guān)道路狀況緊急通知如紅綠燈周期、急轉(zhuǎn)彎等；行車輔助消息如自動(dòng)駕駛、路側(cè)周期廣播、定位差分信號(hào)、交通信息播報(bào)等應(yīng)用。
3.11
增值服務(wù)級(jí)應(yīng)用 value-added service application
非優(yōu)先類業(yè)務(wù)如在線支付充值、個(gè)性化導(dǎo)航服務(wù)、行車路線建議、電子商務(wù)等應(yīng)用。
3.12
保密性 confidentiality
使數(shù)據(jù)不泄露給未授權(quán)的個(gè)人、實(shí)體、進(jìn)程，或不被其利用的特性。
［GB/T 25069-2010，定義2.1.1］
3.13
完整性 integrity
數(shù)據(jù)沒(méi)有遭受以未授權(quán)方式所做的更改或破壞的特性。
［GB/T 25069-2010，定義2.1.42］
3.14
可用性 availability
已授權(quán)實(shí)體一旦需要就可訪問(wèn)和使用的數(shù)據(jù)和資源的特性。
［GB/T 25069-2010，定義2.1.20］
3.15
數(shù)據(jù)新鮮性 data freshness
防止已成功接收的歷史數(shù)據(jù)再次被接收處理，或超出數(shù)據(jù)接收時(shí)間的數(shù)據(jù)被接收，或超出數(shù)據(jù)合法性范圍的數(shù)據(jù)被接收的特性。
3.16
輔助駕駛 driving assistance
利用傳感探測(cè)、自動(dòng)控制、通信等技術(shù)，通過(guò)載運(yùn)裝備單元和基礎(chǔ)設(shè)施單元的智能探測(cè)、載運(yùn)裝備-載運(yùn)裝備和載運(yùn)裝備-基礎(chǔ)設(shè)施通信等方法，為駕駛員提供信息服務(wù)與支持、緊急情況下的預(yù)警和控制干預(yù)支持等功能，提高駕駛員出行安全和效率。
［GB/T 20839-2007，定義7.2］
下列縮略語(yǔ)適用于本文件。
RFID：射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification）
T-BOX：遠(yuǎn)程信息處理器（Telematics BOX）
TPMS：輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System）
USB：通用串行總線（Universal Serial Bus）
VIN：車輛識(shí)別碼（Vehicle Identification Number）
交通運(yùn)輸信息安全技術(shù)體系架構(gòu)由用戶終端安全、載運(yùn)裝備單元安全、基礎(chǔ)設(shè)施單元安全、計(jì)算中心安全、網(wǎng)絡(luò)和通信安全、安全通用技術(shù)六部分構(gòu)成，安全通用技術(shù)是對(duì)其余五部分的共性要求。
交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)者應(yīng)確保所運(yùn)營(yíng)的信息系統(tǒng)滿足用戶終端安全、載運(yùn)裝備單元安全、基礎(chǔ)設(shè)施單元安全、計(jì)算中心安全、網(wǎng)絡(luò)和通信安全五個(gè)體系組成部分的專項(xiàng)安全技術(shù)要求，同時(shí)還要滿足安全通用技術(shù)要求。
采用網(wǎng)絡(luò)和通信安全技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)的特征，參考用戶終端、載運(yùn)裝備單元、基礎(chǔ)設(shè)施單元、計(jì)算中心的安全技術(shù)要求，采用合理的技術(shù)措施，確保交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)各組成部分安全防護(hù)機(jī)制之間的協(xié)調(diào)性和互補(bǔ)性，形成縱深防護(hù)能力。交通運(yùn)輸信息安全體系架構(gòu)見(jiàn)圖1。
圖1 交通運(yùn)輸信息安全體系架構(gòu)圖
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